中国新动力汽车首创:比亚迪汉搭载博世IPB智能集成制动体系

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更宁静、更安宁、更长续航的比亚迪汉

比亚迪汉是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动体系”的新动力量产车,同时基于IPB体系的“CST安宁制动功效”在汉上完成环球首发。IPB体系为汉完成抢先的宁静性、安宁性和长续航提供了协助。

 

宁静至上,更智能的制动体系


IPB的全称是“智能集成制动体系”。所谓“智能”,是指IPB是一套电控的刹车体系,相比传统的真空助力泵式刹车体系,它让制动体系的呼应更敏捷、控制更准确,并且依附这套智能的电控刹车体系,可以扩展出更多功效。当IPB与新动力车联合时,可以明显加强制动能量接纳的服从。所谓“集成”,是指IPB集成了ESP体系,相比非集成式的刹车体系,IPB体系的分量更轻,占用的车内空间更小。

 

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此前,在汉的整车研发历程中,经过对十余辆比亚迪汉举行长达数月的重复测试和调校,比亚迪和博世让IPB体系高度婚配汉的整车功能,提拔汉在制动、减速、避险、安宁、续航等方面的功能。


云云高尺度的严苛测试和调校,源于比亚迪对高品格的寻求,作为一款高等车,汉不但要寻求最前沿的配备、开始进的功能,更要让用户放心地享用抢先科技。

 

敏捷而敏捷,更宁静的制动体系


“路途万万条,宁静第一条”,行车宁静是每团体都非常体贴的话题,关于定位高等的汉而言更是云云。


汽车制动体系外行车宁静上起着最为要害的作用,分外是在汽车制动体系交融了防抱去世功效、牵引力控制功效、车身波动体系、电子限滑功效、主动刹车等功效之后,制动体系饰演的脚色曾经不再是“让车停上去”这么复杂。

 

传统的刹车体系靠刹车踏板动员真空助力泵发生制动压力,汉接纳的IPB体系将刹车踏板的位移变化成为信号,控制器联合其他各项传感器参数,盘算出所需刹车力,再由电机推进制动液创建刹车力。很分明,IPB可以更疾速、更准确地发生制动力,让汉的宁静性大幅度提拔,分外是在“AEB主动告急制动”功效触发时,传统制动体系的呼应工夫在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力,比人眨眼的速率还要快。

 

续航与安宁并存,感觉将来式的用车生存


汽车制动时频仍“摇头”抑扬,是影响安宁性的紧张要素。分外是驾驶员的履历与作风各别,大局部驾驶员在制动时,车身“摇头”都市比力分明,让搭客很不安宁。


IPB体系和汉联合后,用“智能化”办理了这一题目,在汉上,博世基于IPB体系,环球首发了“CST安宁制动”功效。它可以在包管制动宁静的条件下,为驾乘职员提供更为平顺、安宁的体验。


在制动历程中,不论这位驾驶员是不是个“老司机”,CST功效都可以让制动体系主动地、智能地调治制动力,以制止刹车时呈现“摇头”征象,为驾乘职员提供愈加平顺、安宁的体验。固然,CST功效一直把汉的宁静功能放在首位。好比遇有告急状况车辆有失稳偏向时,大概触发了AEB主动告急制动功效时,大概当驾驶者正处于告急制动时,CST安宁制动功效都市自动加入。


别的,由于比亚迪汉的新动力车身份,汉与IPB联合,在提拔宁静性之外,还带来了“长续航”结果。


在制动时,IPB与汉的驱动体系协同,先使用电机举行能量接纳,将动能转化为电能贮存在动力电池中;一旦电机的制动结果无法满意制动体系的需求,IPB便会疾速开释制动液,启动刹车卡钳举行制动。这一历程让汉在制动时,可以多接纳10%的能量。对用户来说,续航里程提拔了,刹车片的磨损低落了。


不丢脸出,汉搭载了博世IPB,整车宁静性、安宁性、续航才能都失掉了明显提拔。一台高品格的车,固结了有数个昼夜奋战的汽车人的伶俐和心血。作为首款搭载博世IPB的新动力量产车,汉的宁静、功能、奢华,印证了比亚迪对高品格的寻求。


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